Ресивер для компрессора: принцип работы и виды

Из чего и как в домашних условиях можно сделать воздушный компрессор высокого давления своими руками

Я решил изготовить в домашних условиях компрессор высокого давления своими руками. При изготовлении компрессора нужно будет приваривать детали, соединять фитинги и сам процесс требует много времени. Перечня фитингов, которые я использовал, я не дам, так как ваш проект наверняка будет отличаться, и, возможно, ваше исполнение потребует иных компонентов. Я дам только самые основные компоненты из чего можно сделать мощный компрессор.

• Газовый баллон 100 литров (по желанию – еще один)
• Двигатель компрессора
• Электродвигатель 120/220 В
• Полосовая сталь 7,62 см
• П-образный стальной профиль 25 см и длиной 81 см
• Воздушный выключатель
• Односторонний воздушный клапан
• Клапан слива воды из баллона
• Разнообразные фитинги для медных и газовых труб
• Мастика для заделки стыков труб
• Манометр
• Регулятор подачи воздуха

Инструкция как собрать компрессор своими руками:

Газовый бак, который вы будете переделывать, должен быть пуст и просушен в течение нескольких месяцев, чтобы исключить возможность взрыва при сварочных работах.

Возьмите стальную полосу 7,62 см и толщиной 6 мм, согните с двух сторон под углом 90°, вам понадобятся две таких детали. Длина стальной полосы зависит от высоты, на которую вы хотите поднять баллон. Я взял полосу 66 см, среднюю часть сделал 30 см, боковые части соответственно по 18 см, это ножки.

Приварите ножки к пропановому баку спереди и сзади, выровняйте их относительно друг друга. Поставьте его на пол, он должен стоять на ножках ровно.

Затем возьмите 25 см-вый профиль и поставьте его на пропановый баллон сверху. С заднего конца положите двигатель компрессора, с переднего – электродвигатель, приводной ремень не должен провисать. На профиле отметьте места для монтажных отверстий, просверлите их. Вставьте в отверстия болты и наденьте на них гайки.

Теперь переверните профиль. С нижней стороны отверстий приварите гайки. Когда приварите гайки, вытащите болты из отверстий. Поставьте профиль сверху, как раз над ножками, профиль должен лежать на поверхности ровно.

Теперь приварите его. В днище вам нужно прорезать отверстие по размеру гнезда одностороннего клапана. Теперь приварите гнездо в отверстие, шов должен быть герметичным.

Переверните вверх ногами. На передней части днища (где расположена стойка) просверлите отверстие под фитинг, через которое будете сливать конденсат. Нарежьте отверстию резьбу. Установите фитинг и запорный клапан. Переверните баллон и установите на места двигатель компрессора и электромотор. Вам нужно провести воздушную трубку подачи воздуха с односторонним клапаном от компрессора к задней части конструкции.

Я подключил двигатель 120/220В и включил в сеть 220 В. У двигателя большое начальное потребление тока и при включении в сеть 120 В может вырубить автоматы.

В основном, компрессор уже готов. Теперь вам нужно продумать выпуск воздуха. В резьбовое отверстие, куда вкручивался родной вентиль, вам нужно вкрутить переходной фитинг, оттуда уже можете ставить фитинги по своему усмотрению.

Обязательно нужно установить реле давления. Я подключил реле давления к питанию и к электромотору. Я установил отключение реле при давлении 7,4 атмосферы. Перед реле нужно будет установить клапан сброса давления. Я установил Т-образный переходник для отвода воздуха в дополнительный 100 л баллон, на него также установил воздушное реле. Все стыки труб должны быть промазаны мастикой. Сейчас при включении в сеть он должен начать наполняться воздухом.

Примечание Этот проект при своей достаточной простоте требует тщательного планирования. Той инструкции, что здесь дана, должно хватить для того, чтобы вы могли продумать и сделать свой компрессор.

Самое сложное – не проварить корпус насквозь. сначала соберите из фитингов черновой вариант подключения, чтобы убедиться, что у вас получится именно то, чего вы хотели. Фотографии помогут вам разобраться в основных моментах самодельного воздушного компрессора.

Рассказываю как сделать какую-либо вещь с пошаговыми фото и видео инструкциями.

Воздушный компрессор из автодеталей

Принципиально другая конструкция у воздушного компрессора, который собирается на базе компрессора ЗИЛ и отдельно стоящего двигателя. Это более мощное оборудование, которое может использоваться и для подключения пневмоинструмента. Очень шумный агрегат.

Компоновочный чертёж компрессорной установки: 1 — компрессор от ЗИЛ-130; 2 — рама из уголка; 3 — предохранительный клапан; 4 — стандартный манометр; 5 — коробка раздаточная; 6 — трёхфазный электродвигатель (1 кВт, 1380 об/мин); 7 — коробка пуска (от стиральной машинки); 8 — конденсаторная батарея (ёмкость рабочая — 25–30 мкФ, пусковая — 70–100 мкФ); 9 — ресивер (из кислородного баллона или глушителя КрАЗ); 10 — передача клиноременная (снижение оборотов 1:3); 11 — кнопка «Стоп»; 12 — кнопка «Пуск двигателя»; 13 — кнопка для краткосрочного включения пусковой конденсаторной батареи; 14 — штуцер расходного (выпускного) клапана; 15 — трубки алюминиевые Ø 6 мм; 16 — клапаны выпускные; 17 — клапаны впускные; 18 — колёса (4 шт.); 19 — поперечное ребро жёсткости; 20 — шпилька стяжная (М10 — 4 шт.); 21 — сливное отверстие с пробкой

Подключение трёхфазного двигателя в однофазную сеть: а — «треугольником»; б — «звездой»

Пример самостоятельного монтажа воздушного компресса из новых деталей и узлов вы сможете посмотреть на видео.

Воздушный компрессор из деталей холодильника и огнетушителя

Этот агрегат работает практически бесшумно. Рассмотрим схему будущей конструкции и составим список необходимых узлов и деталей.

1 — трубка для заливки масла; 2 — пусковое реле; 3 — компрессор; 4 — медные трубки; 5 — шланги; 6 — дизельный фильтр; 7 — бензиновый фильтр; 8 — вход воздуха; 9 — реле давления; 10 — крестовина; 11 — предохранительный клапан; 12 — тройник; 13 — ресивер из огнетушителя; 14 — редуктор давления с манометром; 15 — влагомаслоуловитель; 16 — пневморозетка

Необходимые детали, материалы и инструменты

В качестве основных элементов берутся: мотор-компрессор от холодильника (лучше производства СССР) и баллон огнетушителя, который будет использован в качестве ресивера. Если в наличии их нет, то компрессор от неработающего холодильника можно поискать в мастерских по ремонту или в пунктах приёма металла. Огнетушитель можно приобрести на вторичном рынке или привлечь к поискам знакомых, на работе у которых могут быть списанные ОХП, ОВП, ОУ на 10 л. Баллон огнетушителя должен быть безопасно опорожнён.

Кроме этого потребуются:

• манометр (как для насоса, водонагревателя);
• фильтр для дизеля;
• фильтр для бензинового мотора;
• реле давления;
• тумблер электрический;
• регулятор давления (редуктор) с манометром;
• армированный шланг;
• водопроводные отводы, тройники, переходники, штуцеры + хомуты, метизы;
• материалы для создания рамы — металлической или деревянной + мебельные колёсики;
• предохранительный клапан (для сброса избыточного давления);
• пневморозетка с самозапиранием (для подсоединения, например, к аэрографу).

Кроме этого, нужны будут инструменты: ножовка, ключ, шприц, а также ФУМ-лета, «антиржавчина»,синтетическое моторное масло, краска или эмаль для металла.

1. Подготовка мотора-компрессора

Из мотор-компрессора выходят три трубки, две из которых открыты (вход и выход воздуха), а третья, с запаянным концом — для замены масла. Чтобы найти вход и выход воздуха, нужно ненадолго подать на компрессор ток и нанести на трубки соответствующие отметки.

Далее нужно аккуратно спилить или отрезать запаянный конец, следя, чтобы медные опилки не попали внутрь трубки. Затем слить имеющееся внутри масло и с помощью шприца залить моторное, синтетическое или полусинтетическое. Загерметизировать трубку можно, подобрав винт подходящего диаметра, который нужно обмотать ФУМ-лентой и ввинтить в отверстие. Поверх соединения можно нанести герметик. Если нужно — окрашиваем поверхность эмалью.

2. Подготовка ресивера

С пустого баллона огнетушителя нужно снять запорно-пусковой клапан (ЗПК). Очистить ёмкость снаружи от ржавчины и грязи, а внутрь налить и подержать «антиржавчину» — столько, сколько указано на этикетке средства. Даём высохнуть, и накручиваем крышку с отверстием от ЗПК. В отверстие вкручиваем переходник (если нужно) и крепим крестовину.

На верхний патрубок крепим реле давления, с одной стороны ввинчиваем тройник и подсоединяем манометр, с другой монтируем предохранительный клапан или вентиль для стравливания воздуха вручную (вариант). Там, где это требуется, используем переходники. При необходимости — красим баллон.

3. Сборка схемы

На собранной раме (например, прочная доска на колёсиках или конструкция из прочных уголков, труб) крепим баллон, а на него или рядом — мотор-компрессор, проложив резиновую прокладку. К входящей воздушной трубке компрессора подсоединяем сначала бензиновый, а затем дизельный фильтр. Это нужно сделать, если компрессор предназначен для работы аэрографа, чтобы исключить малейшее загрязнение воздуха. А так как фильтр на дизель более «тонкий», его устанавливают после бензинового. Если медные трубки при демонтаже потеряли форму — нужно их развальцевать.

Подключение электропитания идет через тумблер, реле давления и пусковое реле. Все соединения защищаем изолентой или термоусадкой

Важно установить пусковое реле в правильное положение — по стрелке на его крышке, иначе устройство не будет правильно работать.

1 — тумблер; 2 — реле давления; 3 — пусковое реле компрессора; 4 — стрелка положения реле; 5 — подключение реле к обмоткам компрессора; 6 — компрессор

Выходную воздушную трубку от компрессора подсоединяем через переходник ко входу в ресивер. После манометра монтируем редуктор с выносным влагомаслоуловителем, а за ним шланг с самозапирающейся пневморозеткой.

Конечный результат при должном старании хорошо работает и выглядит эстетично.

Поэтапная сборка

Домашнему мастеру надлежит действовать в таком порядке:

1. отсоединяют фреонопроводы от компрессора холодильника и отвинчивают его. Очищают от пыли, ржавчины и с целью подготовки под покраску обрабатывают преобразователем коррозии;
2. меняют масло в компрессоре. Для этого вскрывают торчащую из корпуса запаянную трубку. Делают это так, чтобы внутрь не попадала стружка. Для этого трубку надпиливают по кругу мелкой ножовкой или надфилем, затем верхушку отламывают. Масло сливают в мерную емкость, чтобы узнать его объем. Далее вводят медицинским шприцем порцию нового масла в несколько большем объеме и закупоривают трубку винтом подходящего диаметра, обмотанным ФУМ-лентой;
3. определяют назначение трубок для подключения к фреонопроводу: подают на короткое время питание и смотрят, через какую из них воздух всасывается, а через какую — нагнетается. Трубки помечают.

Перед подачей питания компрессор следует сориентировать в пространстве так, как он стоял в холодильнике. Это связано с тем, что запуск его мотора осуществляется при помощи пускового реле: при подаче питания сердечник соленоида втягивается, затем после раскручивания двигателя падает под действием силы тяжести, размыкая контакты вспомогательной обмотки.

Если реле лежит на боку, сердечник, понятно, не выпадет и пусковая обмотка останется замкнутой. На крышке реле обычно имеется значок, помогающий определить верное положение. К нагнетательной трубке компрессора подсоединяют масловлагоуловитель. Он нужен потому, что компрессор холодильника в процессе работы выбрасывает мельчайшие капельки масла в нагнетательную линию.

Далее:

1. прикручивают компрессор болтами к доске, не забывая о правильной ориентации в пространстве.
2. из горловины огнетушителя выкручивают запорно-пусковое устройство. Очищают емкость от ржавчины механическим и химическим (преобразователь коррозии) способами. Внутрь добавляют средство для удаления ржавчины, взбалтывают и затем сливают;
3. в горловину огнетушителя вкручивают обмотанный ФУМ-лентой переходник на резьбу в ¾ дюйма. ФУМ-ленту наматывают в 3-5 слоев;
4. на переходник навинчивают трубопроводную крестовину либо штуцер-«елочку», также уплотнив соединение ФУМ-лентой;
5. на доске рядом с прикрученным компрессором вырезают круглое углубление с таким же диаметром, как у огнетушителя. Из 3-х листов фанеры при помощи уголков собирают П-образную конструкцию — держатель для огнетушителя. По его диаметру в горизонтальном куске фанеры вырезают отверстие;
6. прикрутив держатель к доске над выемкой (также используются уголки), устанавливают в него огнетушитель;
7. к всасывающей трубке компрессора резиновым шлангом подсоединяют бензиновый фильтр. Давление на этой стороне низкое и фиксация хомутами не требуется. Достаточно, чтобы шланг плотно обтягивал патрубки фильтра и компрессора;
8. к выходному патрубку нагнетателя посредством маслостойкого шланга подсоединяют масловлагоуловитель.

Самодельный компрессор

На линии нагнетания создается высокое давление, потому все соединения фиксируют автомобильными хомутами (стягиваются винтом). К выходу масловлагоуловителя подсоединяют обратный клапан (направление воздуха указано стрелкой на корпусе).

Выходы обратного клапана и крестовины либо штуцера – «елочки», соединяют шлангом с одним из выходов крестовины или штуцера-«елочки», ввинченного в горловину огнетушителя-ресивера, соединяют шлангом.

В прочие патрубки крестовины вкручивают:

• манометр;
• РД;
• вентиль.

Каждое резьбовое соединение уплотняют ФУМ-лентой, намотанной в 3-5 слоев.

Подключают электропитание:

• нулевой провод от сети припаивают к одному из двух контактов РД;
• 2-й контакт РД соединяют проводом с контактом компрессора;
• фазный провод припаивают ко 2-му контакту компрессора.

В завершение окрашивают компрессор.

В разрыв фазного проводника рекомендуется впаять тумблер — тогда не придется каждый раз выключать прибор из розетки.

С электродвигателем из компрессора грузовика

Самый мощный и сложный вариант самодельного поршневого нагнетателя на базе компрессора грузового автомобиля. При надлежащем уходе, может прослужить десятки лет, даже дольше покупных установок. Сборка требует сноровки, точности и желательно, базовых знаний механики. Потребуется сварка, болгарка и следующие элементы:

• Электродвигатель на 1-1.5 кВт.
• Компрессор с грузового автомобиля (МАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, Урал, КрАЗ). Можно найти по дешевке на металлобазах или досках объявлений (б/у).
• Баллон от 20 литров.
• Фитинги и штуцера.
• Вентилятор.
• Автомобильный радиатор.
• Насос от стиральной машины.
• Реле давления или комплект автоматики.
• Металлические пластины, уголки и трубки для сборки каркаса.
• Шланги или трубки из металлопластика для соединения компрессора с ресивером и вывода масла.
• Манометр для внутреннего давления и для выходного, с редуктором.

Чтобы не создавать огромную портянку текста с отражением всех тонкостей механизма самодельного поршневого компрессора, представляем подборку наглядных видеороликов, где сборка и эксплуатация данных аппаратов демонстрируется во всей красе. Приятного просмотра и удачи в креативных свершениях.

https://youtube.com/watch?v=ZoKbTn_Okmk

Возможные варианты изготовления

Для создания собственной пескоструйной конструкции, на которую можно будет «сбросить» всю грязную работу, чаще всего идут газовые баллоны либо огнетушители. И неспроста: такие емкости удобны, надежны, так как способны с легкостью выдерживать высокое давление, а также практически бесплатны.

Пескоструй из газового баллона

Эта одна из самых простых конструкций для самостоятельных работ. Помимо компрессора надо найти «в закромах» или купить:

• газовый баллон (огнетушитель);
• отрезок трубы для воронки;
• тройники — 2 штуки;
• шаровые краны — 2 штуки;
• шланги для подачи воздуха и вывода смеси, внутренний диаметр — 14, 10 мм;
• хомуты, фитинги;
• ФУМ ленту.

Чтобы сделать пескоструй своими руками, выполняют следующие этапы: готовят емкость и присоединяют к ней шланги.

Работы с баллоном

1. Предварительно готовят бак. Баллон освобождают от остатков содержимого, моют внутреннюю поверхность емкости, используя неабразивные средства. Сушат.
2. Проделывают отверстия: сверху для засыпки песка (диаметры его и трубы-отрезка должны совпадать), снизу — для соединения с краном. Сначала по кругу рассверливают сверлом, потом середину выпиливают либо выламывают плоскогубцами, а края обрабатывают шлифовкой.
3. Приваривают отрезок трубы, на которой сделана резьба. На нее навинчивают крышку-заглушку.
4. Приваривают к баллону кран. Альтернатива — установка переходника, на который будет накручиваться регулятор.
5. За краном крепят тройник, потом смесительный блок. Все резьбовые соединения уплотняют ФУМ лентой.
6. К верхней части емкости монтируют кран, за ним — тройник.
7. Приваривают ручки, опоры и/или колеса.

Операции со шлангами

Затем следует присоединение шлангов-каналов подачи воздуха и выброса смеси:

• на вентиль и нижний тройник ставят штуцеры;
• шланг с диаметром 14 мм для подачи воздуха крепят между тройником и смесительным блоком;
• к свободному ответвлению подключают нагнетательную установку — компрессор;
• к незанятому отводу внизу крепят шланг для подачи песчано-воздушной смеси.

Последний этап — присоединение пистолета. Этот компактный прибор будет очень полезен для не слишком масштабных работ.

Аппарат из огнетушителя — вторая подходящая емкость. От предыдущего изделия такое пескоструйное оборудование отличается не слишком сильно. В этом случае сначала обеспечивают герметичность конструкции. На токарном станке изготавливают заглушку, которую затем уплотняют резиновым кольцом. В огнетушителе делают два отверстия — одно снизу, другое в верхней боковой части емкости. В них вваривают резьбовые соединения, а дальнейшие операции делают аналогично.

Портативный пескоструй

Это устройство не может похвастаться большими габаритами, но ему по силам та же работа, которую выполняет более крупный коллега. Правда, масштабы ее немного меньше. Для изготовления легкой модели нужно найти:

• армированный шланг;
• керамическое сопло (модифицированная свеча зажигания);
• компрессор;
• пластиковую бутылку (1,5 либо 2 л);
• клапан краскопульта;
• сантехнический тройник;
• шаровой кран.

Помимо набора гаечных ключей в этом случае потребуется сверлильный и токарный станок — для вытачивания смесителя. Ориентируясь на схему, из смесителя, тройника, шарового крана, бутылки и сопла собирают насадку.

1. На токарном станке под размер сопла вытачивают корпус пистолета.
2. Его соединяют со смесителем-тройником, один штуцер присоединяют к компрессору, на втором монтируют сопло. Третий соединяют с емкостью, содержащий абразив.
3. Делают канал между пистолетом и компрессором. Кран монтируют между бутылкой и тройником. Последний соединяют в рукояткой от краскопульта.
4. В бутылке обрезают верх.

Это портативное устройство не отличается долговечностью, однако оно способно эффективно очищать поверхности около получаса.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

• Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
• На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

• Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
• С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
• Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
• Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Установка необходимого давления

Довольно большое количество проблем возникает с установкой требуемого давления. Это связано с тем, что оно может варьировать в большом диапазоне в зависимости от следующих моментов:

1. Протяженности магистрали. С увеличением протяженности магистрали на выходе показатель существенно снижается.
2. Пропускной способности шланга. Этот показатель также оказывает влияние на давление.
3. Типа и мощности установленного мотора. Большое распространение получили устройства, которые питаются от сети 220 В.

Контроль рассматриваемого параметра проводится за счет манометра, который встроен в редуктор

При выборе манометра уделяется внимание его точности и многим другим моментам

Основные части аппарата

Стандартный пескоструйный агрегат состоит из следующих компонентов.

1. Компрессор, подающий воздух под большим давлением.
2. Герметичная ёмкость для песка. Можно использовать газовый баллон или пластиковую бутылку. Бутылка прослужит очень мало, а потому использовать её надо только в том случае, если есть необходимость одноразовой обработки. Если же нужен аппарат на постоянной основе, то потребуется газовый баллон.
3. Воздуховод.
4. Шланг армированный.
5. Абразивная фракция.
6. Редуктор.
7. Пистолет, который будет распылять абразив.

Конструкция пистолета состоит из ещё нескольких деталей:

• сопло;
• смеситель;
• рычаги подачи воздуха и абразива.

Лучше всего будет приобрести компрессор уже готовым, поскольку своими руками такой прибор сделать очень затруднительно, ведь он должен обеспечивать подачу частиц со скоростью 500 литров в минуту. А ещё стоит отметить то, что двигатель подачи воздуха должен обладать автоматизированным режимом переохлаждения.

Сопло является очень важной частью приспособления. Изготавливать нужно его из очень прочного материала

Подойдёт карбид вольфрама или бора. Если использовать керамику или чугун, то такое приспособление будет недолговечным, поскольку выйдет из строя уже после нескольких часов работы. Но в том случае, если необходимо произвести одноразовую обработку, можно использовать и более дешёвые детали, например, керамику.

В качестве абразивного материала можно использовать обычный песок, который предварительно хорошо просеивается через сито. Песок выбирается в зависимости от результата, который должен быть достигнут. Фракция может быть от 0,5 до 3 мм. Лучше не использовать речной песок. Желательно выбирать породу, которая находится в карьерах.

А также очень часто используют в домашних условиях обычную пищевую соду. Она сможет отлично отшлифовать и очистить поверхность. Но если есть необходимость обработки больших поверхностей, то использовать соду весьма затратно в финансовом плане, поскольку понадобится очень большое её количество.

Стоит отметить, что, если необходимо обработать деликатную и тонкую поверхность, то тогда лучше всего использовать готовую смесь.

Похожие записи:

Как открыть почтовый ящик без ключа, не ломая замок? Пандус для инвалидов Морозоустойчивые бассейны azuro (чехия) Подшивка карнизов крыши Какой кабель использовать для разводки интернета в доме Срок ответа на обращения граждан в управляющую компанию